Gaustabanen: kabelbanen inne i fjellet på Gaustatoppen

Få kabelbaner begynner reisen inne i et fjell, men Gaustabanen er en av dem. Anlegget ble nemlig aldri tenkt som turistattraksjon – det er restene av et militært prosjekt som i dag gjør Gaustatoppen tilgjengelig for langt flere enn de som orer seg opp til fots. Her får du vite hvordan turen foregår i praksis, hva du bør vite om drift og åpningstider, og hvordan du enklest kommer deg dit.

Banen ble bygget som hemmelig forsvarsanlegg på 1950-tallet, på oppdrag fra Forsvarsdepartementet. Først i 2010 fikk banen kommersiell drift for turister, og den frakter i dag rundt 100 000 reisende i året.

Hvordan fungerer turen – går hele banen inne i fjellet?

Ja, det meste av turen foregår under jorda. Fra velkomstsenteret Ekspedisjonen ved nedre stasjon går du inn i fjellet gjennom inngangen Portalen. Derfra kjører en batteridrevet trikk omtrent 850 meter horisontalt innover i tunnelen, med plass til 25 personer.

Ved enden av trikkestrekningen venter kabelbanen, som løfter deg omtrent 1050 meter bratt oppover i tunnel til øvre stasjon på 1800 moh. Derifra går du ut til Tuddalstippen, med trapper opp mot toppen og DNT-hytta. Kabelbanen har to vogner à 25 personer, slik at maks 75 personer er inne i fjellet samtidig.

Historien: et hemmelig militæranlegg i fjellet

Planene om turistanlegg på Gaustatoppen fantes allerede på 1950-tallet, men de ble forlent da militæret tok over prosjektet. Tunnelarbeidet startet i februar 1954, med Norsk Hydro som entreprenør på oppdrag fra Forsvarsdepartementet. Anlegget ble deretter tatt over av NATO som del av infrastrukturprogrammet for å sikre gode radioforbindelser til Vestlandet, og radiolinjestasjonen på toppen ble satt i drift 15. august 1959.

Byggingen var krevende. I 1955 møtte arbeiderne permafrost i 1400 meters høyde, og arbeidet stanset. En provisorisk taubane ble anlagt, og fem amerikanske helikoptre fraktet sand, vann og sement til toppen. Tunnelen var på byggetidspunktet Europas lengste uten tverrslag, og anleggskostnaden endte på 7 millioner kroner – det dobbelte av første overslag.

Kabelvognsystemet kom fra samme produsent som Fløybanen i Bergen, men er både lengre og brattere. Anlegget ble nedbemannet i 1995, men var fortsatt i bruk av Forsvaret også etter dette, og vesentlige deler ble avhendet i 2014 og tatt i bruk til sivile formål. Deler av anlegget brukes fortsatt som linkstasjon for sivile teletjenester, i tillegg til turistdriften. Gaustaanlegget er vernet i verneklasse 2 i Landsverneplanen for Forsvaret.

Priser og billetter

Billetter kjøpes på gaustabanen.no, ved nedre stasjon eller på toppstasjonen, og er gyldige i 365 dager fra kjøpsdato. Det finnes også klippekort for deg som skal opp flere ganger.

Barn under 5 år går gratis, og ledsager kjører gratis. Hund koster 50 kr enkeltur og 75 kr tur/retur.

Åpningstider og sesong

Gaustabanen holder åpent det meste av året, med unntak for perioder med planlagt vedlikehold. I vår- og høstsesongen er åpningstiden normalt 10–16, mens banen i høysesongen 27. juni–16. august er åpen daglig 10–18. Om vinteren frakter banen også turbesøkende, med en kapasitet på 200 personer per time mot 250 om sommeren.

Fra Skien er Gaustatoppen en fin dagstur – se oversikten over andre dagsturer fra Skien i Telemark hvis du vil kombinere med mer i området.

Åpningstidene justeres sesongen for sesongen, og banen stenger periodisk for vedlikehold. Sjekk alltid gjeldende tabell på gaustabanen.no før du drar, særlig utenfor sommerhalvåret.

Adkomst og parkering

Nedre stasjon ligger ved fylkesvei 651 mellom Tuddal og Rjukan, med egen parkering. Fra Oslo er kjøretiden omtrent 2,5 timer. Om vinteren må du kjøre via fv. 37, siden veien over Tuddal-siden av fjellet ikke brøytes i vinterhalvåret.

I høysesongen anbefales parkering ved Gaustablikk Høyfjellshotell eller Stavsro, med skyttelbuss (Gaustaekspressen) videre til banen. Det finnes ingen stasjonsbygning for lengre opphold ved toppen, men på toppen er det kiosk (Provianten) og toaletter.

For hvem passer banen?

Ettersom store deler av turen foregår med trikk og kabelbane inne i fjellet, er Gaustabanen et alternativ også for folk som ikke orker hele fotturen opp. Husk likevel at det er trapper fra øvre stasjon og opp til selve toppunktet. Mange kombinerer banen opp med fottur ned, eller med fotturen til Gaustatoppen begge veier.

Gaustabanen er ikke en skiheis, men frakter også turbesøkende i vintersesongen. Er du ute etter alpinbakker, er oversikten over alpinanlegg i Telemark et bedre utgangspunkt.

Kombiner med mer i Rjukan-området

Flere bruker banen som del av en hel dag på Gausta med overnatting i området. Skal du videre mot Rjukan – industristedet med solspeil og verdensarv – er veien over fjellet den mest naturlige ruten. Vemork og tungtvannsmuseet og Krossobanen i Rjukan passer godt inn i samme tur.

Tips: Kjøp billett på nett i god tid før høysesongen. Billetten er gyldig i 365 dager, så du taper ingenting om været snur – men dagene med best utsikt blir fort utsolgt.

Kilder og offisielle lenker

• Gaustabanen – offisiell side – hovedside med billettkjøp
• Om Gaustabanen – fakta om banen, strekningen og fasiliteter
• Historien om Gaustabanen – byggehistorie og åpningen i 2010
• Åpningstider og priser – gjeldende tabeller og billettpriser
• FAQ hos Gaustabanen – adkomst, kapasitet og sesong

Vanlige spørsmål

Var anlegget virkelig hemmelig?

Ja, anlegget ble bygget som militært sambandsanlegg på 1950-tallet på oppdrag fra Forsvarsdepartementet, og tatt over av NATO som del av et infrastrukturprogram for radiolinjer mot Vestlandet. Radiolinjestasjonen ble satt i drift i 1959 og nedbemannet i 1995.

Kan jeg ta banen én vei og gå ned til fots?

Ja, enkeltbilletter selges, og mange tar banen opp og går ned til fots. Husk at det er trapper fra øvre stasjon opp til selve toppen på 1883 moh.

Er banen åpen om vinteren?

Ja, banen frakter turbesøkende også om vinteren, men stenger i perioder for vedlikehold. Adkomst går da via fv. 37, siden veien over Tuddal ikke brøytes.

Hvor mange passerer banen per time?

Kapasiteten er 200 personer per time om vinteren og 250 om sommeren. Inne i fjellet kan maks 75 personer være samtidig.

Brukes anlegget fortsatt til noe annet enn turisme?

Ja, deler av anlegget fungerer fortsatt som linkstasjon for sivile teletjenester, i tillegg til turistdriften som startet i 2010.

Kan jeg ta med hund?

Ja, hund koster 50 kr enkeltur og 75 kr tur/retur.

Ser du noe som er feil eller utdatert? Send en kort e-post til info@skien24.org, så blir det sjekket og rettet. Les hvordan Skien24 jobber.